我觉得共享单车企业代表看不到问题的存在。现在共享单车管理那么乱，我已经让我小孩去退（共享单车的）押金了，虽然押金不多，还是先退出来比较好，因为押金很容易出问题。作为经营者还是习惯站在自己的立场看问题，还一再说几何级发展，供不应求，我不知道这些是数据到底从哪儿来的。另外，还存在经营理念的问题，比如说几个人可以共享一辆单车等等，这完全是编造的概念。
话语权的缺失
今天，我们研讨的题目是叫关注路权，其实我们更要关注话语权。现在虚拟经济的话语权、资本的话语权太大了。如今是经济挂帅，我们的领导干部一听到新概念，只要是说对发展经济有什么什么好处，又能拉动多少GDP，就马上鼓励大干快干，一旦问起出现问题怎么办，就习惯性的说可以在发展中解决问题。殊不知到了真正出问题的时候，才发现解决问题所付出的代价远远超过发展所产生的收益。等到失控再去管的时候，成本就完全不一样了。例如，前不久习近平同志重点讲到了要控制中国的金融风险，因为中国发展所产生的许多问题累积了诸多金融风险，一旦金融风险爆发，我们国家出现的灾难绝对不是我们想象的。
很多问题我们先看到表面，包括路权问题。我们老百姓的话语权非常少，或者说消费者的话语权非常少。像共享单车这样的新事物，在没考虑成熟之前就被想象出诸多好处，被资本家拿去骗银行的钱，最终通过印钞让老百姓买单。总之，做好了，资本赚钱；做不好，资本就把烂摊子交给政府，交给社会。
暴露的问题
如果话语权只落到经营者手上，我们就失去了对事物判断的依据。就拿共享单车来说，他们要政府帮解决管理乱的问题，而不提经营者有什么责任，有什么义务。反而不断强调绿色出行、健康出行的需求。我做过调查，有很多绿色出行的需求吗？其实不多。人们使用共享单车，更多地就是觉得取用方便，不用保管，可以随意丢弃，这就成了使用共享单车的好处。从这可以看出，共享单车所产生的问题恰恰是它赖以生存的条件。
我个人认为，共享单车暴露出的问题有三个，一个是消费文明缺失。美国没有红绿灯都不会抢道，我们有红绿灯都会抢道，为什么？这是文明造成的。二是公共服务产品缺失。我们不断压缩公共服务产品，私有的东西越来越多，汽车占道停车可以收费，自行车占道自然也应该收费，只要你占用公共空间，就需要采取经济手段加以管控，才能保证可持续性。三是资本道德缺失。
我们一定要跳问题看问题，把这几个问题梳理清楚，就不会被那些所谓的创新概念诱惑。我个人认为，在眼下共享单车的消费行为还没有有效的管控之前，我不太赞成共享单车这种无序投放的模式。
茹春华 深圳联点文化投资有限公司副总经理、智库百人会成员